Questions fréquentes
Indemnités kilométriques, ce qu'il faut savoir
Le calcul, le barème, ce qu'il couvre, et ce que fait Easik. Les réponses valent pour un indépendant ou un salarié aux frais réels.
Comprendre les indemnités kilométriques
Qu'est-ce qu'une indemnité kilométrique ?
C'est une prise en charge forfaitaire des frais engagés quand vous utilisez votre véhicule personnel pour des déplacements professionnels. Son montant vient du barème publié chaque année par arrêté, en fonction du type de véhicule, de sa puissance fiscale et du nombre de kilomètres parcourus dans l'année.
Quelle est la différence avec les frais réels détaillés ?
Le barème kilométrique est forfaitaire : vous appliquez un coefficient, sans avoir à justifier chaque dépense. Les frais réels détaillés supposent de déclarer et de conserver chaque facture (carburant, entretien, assurance). Dans les deux cas, vous devez pouvoir prouver la réalité et le motif professionnel des déplacements.
Quels frais le barème couvre-t-il déjà ?
Le carburant, l'entretien, les réparations, les pneumatiques, l'assurance et la dépréciation du véhicule. Les péages et le stationnement n'y sont pas inclus : ils s'ajoutent séparément, sur justificatifs.
Qui peut appliquer le barème kilométrique ?
Les salariés qui optent pour les frais réels, les dirigeants assimilés salariés, et les indépendants imposés au réel (BNC ou BIC). Les micro-entrepreneurs ne le peuvent pas : leur régime repose sur un abattement forfaitaire sur le chiffre d'affaires, qui exclut toute déduction de charges réelles.
Le calcul
Le barème s'applique-t-il à chaque trajet ou à l'année ?
À l'année, et c'est le point le plus important de cette page. On additionne les kilomètres professionnels de l'année pour un véhicule donné, on regarde dans quelle tranche ce total tombe, et on applique la formule de cette tranche UNE FOIS. Calculer chaque trajet séparément puis additionner donne un montant faux dès que le total dépasse 5 000 kilomètres, et c'est une confusion fréquente, y compris dans beaucoup de calculateurs gratuits.
Pourquoi le montant d'un trajet change-t-il quand j'en ajoute un autre ?
Parce que le barème est progressif. Ajouter un trajet peut faire basculer toute l'année dans la tranche suivante, ce qui change la formule appliquée à l'ensemble. Easik l'affiche au lieu de le masquer, avec votre position dans le barème et la distance restante avant le prochain seuil.
Que se passe-t-il si je change de véhicule en cours d'année ?
Le cumul est tenu PAR VÉHICULE : chaque véhicule a son propre total annuel et sa propre tranche. Les compteurs ne se mélangent pas, ce qui est la règle et évite un calcul faux au moment d'un changement de voiture.
Y a-t-il une majoration pour les véhicules électriques ?
Oui, une majoration de 20 % du montant. La location de la batterie et les frais de recharge sont considérés comme des frais de carburant : ils sont déjà couverts par le barème majoré et ne s'ajoutent pas.
La puissance fiscale est-elle plafonnée ?
Oui. Le barème s'arrête à 7 CV et plus pour les voitures, et à plus de 5 CV pour les motocyclettes. Au-delà, c'est la dernière tranche qui s'applique. La puissance se lit en case P.6 de la carte grise.
Quelle année dois-je saisir ?
L'année où les déplacements ont eu lieu, pas celle de la déclaration. Une déclaration déposée en 2026 porte sur les revenus et les frais de 2025. C'est une confusion fréquente et elle coûte cher, dans les deux sens.
Utiliser Easik
À qui Easik s'adresse-t-il ?
Aux indépendants et aux salariés aux frais réels qui ne veulent pas changer de comptabilité : le gérant qui a déjà son expert-comptable, le consultant qui tient sa comptabilité ailleurs, le salarié dont la première ligne de frais est le trajet domicile-travail. Easik fait une chose et s'exporte proprement.
Y a-t-il une limite au nombre de trajets ?
Non. Les trajets et les véhicules sont illimités, pour tous les comptes, abonnés ou non. Un registre incomplet ne vaut rien : limiter la saisie reviendrait à casser l'objet même de l'outil. Ce sont les documents mis en forme, registre PDF et export tableur, qui demandent un abonnement.
Que puis-je faire sans payer ?
Enregistrer tous vos véhicules et tous vos trajets, voir vos montants calculés au barème, et récupérer l'intégralité de vos données à tout moment dans un format réutilisable. Cet export de portabilité est gratuit pour tout le monde, abonné ou non.
Combien coûte l'abonnement ?
69 euros par an. Un seul aller-retour Paris-Lyon en voiture de 5 CV représente une indemnité largement supérieure à ce montant : l'outil coûte une fraction de ce qu'il sécurise.
Faut-il installer quelque chose ?
Non. Easik s'utilise depuis un navigateur, sur ordinateur, tablette ou téléphone.
Les documents produits sont-ils recevables ?
Easik produit un registre détaillé de vos déplacements : date, client, trajet, véhicule, puissance fiscale, kilomètres, tranche appliquée et source de l'arrêté. C'est ce niveau de détail qui est attendu en cas de contrôle. La responsabilité de l'exactitude des déplacements déclarés reste la vôtre.
Conservation et contrôle
Combien de temps conserver mes justificatifs ?
Au moins trois ans, durée pendant laquelle l'administration peut revenir sur une déclaration ; six ans est plus prudent. L'essentiel est de pouvoir produire un ensemble cohérent : le registre des déplacements, et de quoi en établir la réalité.
Que risque-t-on avec un registre mal tenu ?
La remise en cause de la déduction, un rappel d'impôt et des pénalités. Pour un employeur qui rembourse ses salariés, s'y ajoute le risque d'une réintégration dans l'assiette des cotisations sociales.
Les indemnités versées par un employeur sont-elles exonérées ?
Oui, dans la limite du barème et à condition que les déplacements soient réels et justifiés. Au-delà du barème, l'excédent est traité comme du salaire.